Ремонт гидромотора 310.4.56.00.06, Ремонт гидронасоса 310.4.56.00.06

Ремонт гидромотора 310.4.56.00.06, Ремонт гидронасоса 310.4.56.00.06, 
Ремонт аксиально-поршневого насоса 310.4.56.00.06, Ремонт гидравлического насоса 310.4.56.00.06, Реставрация гидромотора 310.4.56.00.06, Реставрация гидронасоса 310.4.56.00.06, Ремонт гидродвигателя 310.4.56.00.06, Ремонт насоса 310.4.56.00.06, Ремонт мотора 310.4.56.00.06, 310.4.56.00.06 ремонт

Гидромотор  310.4.56.00.06 представляет собой устройство, оснащенное шлицевым валом диаметром 35 миллиметров. Вал агрегата оснащен шлицами в количестве 16 штук. Он состоит из таких конструкционных частей как блок цилиндров из латуни и подшипники валового узла роликового типа. Вращение вала с параметрами 1 Ев30х2х14S3аХ по ГОСТ 6033-80 производится по реверсивному типу. Оборудование имеет рабочие каналы с двумя фланцами на торце гидравлического мотора .

310.4.56.00.06 гидромотор , как и его аналоги – модификации МН 56/32, ГММ 1.56/00.02 и 410.56-09.02, находит свою применимость в оснащении различных типов техники специального назначения. Эти моторы устанавливаются на отечественную грузоподъемную, дорожно-строительную, коммунальную и землеройную спецтехнику. Агрегат позволяет выполнять операции подъема и поворота стрелы автокрана, хода экскаватора и другие рабочие задания разного уровня сложности.

Применение гидромотора:

В автокранах гидромотор 310.4.56.00.06 служит для передачи крутящего момента от коробки отбора мощности к насосу и устанавливается на автокраны следующих марок; автокраны Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715, КС-45717, автокраны Галичанин и Клинцы КС-4572, КС-45719, КС-55713, автокраны Дрогобыч КС 35 МКТ-25.5.

 — погрузчики ПУМ-50

 — Асфальтоукладчики ДС-196, ДС-191, ДС-181

 — автокраны «Клинцы», «Ивановец», «Челябинец», КС-45719, ЕО-43212, КС-5477, КС-55713, КС-4574, КС-5579.2

 — экскаваторы ЭО-3323А, ЭК-18, ЭТ-14, ЭТ-25, ЭО-4225А-06, ЭК-14, ЭК-12, ЭТ-18.

Нерегулируемые аксиально-поршневые гидромоторы серии 310 , включая гидравлические моторы 310.4.56.00.06 , предназначены для установки в различных гидросистемах дорожных, коммунальных и строительных машин. Основные функции гидромотора – превращение гидравлической энергии рабочей жидкости в механическую энергию вращения выходного вала, с последующим приводом силовых установок. Основная особенность всех гидромашин данного типа – наличие шлицевых или шпоночных валов, правого и левого вращения, также отличаются конструкции задней крышки. В какой-то степени работа данных устройств отдаленно напоминает водяные мельницы: и здесь, и там начальное усилие передается посредством потока жидкости.

Основные характеристики гидравлического мотора:

 — рабочий объем

 — номинальное (текущее) давление

 — частота вращения вала

 — производительность

 — потребляемая мощность

 — КПД

Чтобы осуществить ремонт  гидромотора или ремонт гидронасоса для вашей техники, ознакомившись с параметрами продукции, представленными на нашем сайте, обращайтесь в компанию Компания, за одним из номеров телефонов, представленных на сайте. 

Принцип работы

При работе гидромотора 310.4.56.00.06 вал насоса приводится во вращение от двигателя, его поршни, установленные в блоке цилиндров, вращаются вокруг оси блока и одновременно совершают возвратно-поступательные движения. При этом работа поршня устроена так, за одну половину оборота он впитывает рабочую жидкость, а за другую – нагнетает ее в гидросистему. Давление на выходе гидромотора определяется количеством подаваемой рабочей жидкости за рабочий цикл, частотой вращения, предельная нагрузка на рабочий орган ограничивается предохранительным клапаном гидросистемы.

Рабочая жидкость, нагнетаемая из гидросистемы, через отверстие (А или В) в крышке 17 (рисунок 2) и через паз распределителя 14 поступает в блок цилиндров 13 и приводит в движение поршни 11. Поршни передают все на сферический шарнир 10. Так как оси вала 1 . шарниры 10 разлагаются на осевую и тангенциальную составляющие.

Осевая нагрузка воспринимается радиально-упорными подшипниками 6 и 8, а тангенциальная создает крутящий момент на валу гидромотора. Величина момента и частота вращения вала гидромотора определяются рабочим объемом гидромотора, давлением и количеством подводимой рабочей жидкости.

Ограничение в эксплуатации гидравлического мотора 310.4.56.00.06.  Ключевые требования к эксплуатируемым гидросистемам:

 — гидравлическая система спецтехники, на которую монтируется гидромотор или насос, должна отвечать стандартным требованиям ГОСТ 13823, ГОСТ 17411 и ГОСТ 12.2.086.

 — Она должна быть оснащена приборами, осуществляющими контроль над температурой масла в баке, и над давлением в выходной и входной магистралях машины.

 — Предохранительный клапан в действующей гидравлической системе необходимо настраивать на рабочее давление не более максимально допустимого давления на входе.

 — гидравлическая система не должна допускать разрядки в рабочих узлах гидромашины свыше 0,2 кгс/см2 (Pабс = 0,8 кгс/см2) в каких-либо режимах функционирования.

Главные требования к рабочим трубопроводам:

 — сечение всасывающего и напорного трубопроводов должно быть не меньше площади отверстий гидромашины, с помощью которых осуществляется их соединение.

 — Всасывающая часть трубопровода должна быть максимально короткой и без изгибов. Она должна иметь специальный проход, позволяющий обеспечить абсолютное давление на входе в гидронасос в размере 0,7 кгс/см2 и больше. Монтаж фильтра во всасывающей части системы без подпитки недопустим.

 — следует тщательно проверить на герметичность все действующие трубопроводы в гидросистеме путем статического давления рабочей жидкости, составляющей примерно 50 МПа (1,6 Pмакс.), в течение 5 минут.

 — необходимо обеспечить соединение корпуса гидромашины, рабочий объем которой составляет 56 см3, с баком и дренажным трубопроводом, условный проход которого равен 10 миллиметрам и более.

Процедуру уплотнения штуцера в дренажном трубопроводе следует проводить в соответствии с ГОСТ 25065.

Главные требования к рабочей жидкости в системе:

Полноценное функционирование гидравлической машины обеспечивается использованием масла (рабочей жидкости), основные технические и эксплуатационные параметры которого соответствуют значениям, указанным в таблице.

Последовательность действий работников компании в процессе использования гидравлической машины.

До того, как приступить к работе, следует:

 — осуществить проверку контровки и затяжки резьбовых соединений;

 — заполнить гидросистему рабочей жидкостью через специальный заправочный элемент, оснащенный фильтрами для фильтрации с уровнем тонкости в 25 микрометров;

 — проконтролировать уровень масла в баке;

 — залить в полость гидравлической машины масло;

 — Осуществить пробный запуск устройства без погрузки, после чего прогреть рабочую жидкость путем холостого перемещения рабочего узла с частотой вращения вала в пределах от 700 до 900 об/мин.

Для осуществления контроля работоспособности гидравлической машины в процессе ее работы следует отслеживать:

 — отсутствие посторонних звуков и стуков в агрегате; —
 уровень  масла  в
 гидравлической системе  ;

При рабочем давлении 35 МПа (или 40 МПа для модели 310.4…) эксплуатационный период в требуемом диапазоне температур масла не должен составлять свыше 10-12 минут при интервале 10 и более минут.

Ремонт гидромотора 310.4.56.00.06

Ремонт гидронасоса 310.4.56.00.06

Как правильно произвести замену уплотнителя манжетного?

 — демонтировать изделие с использованием отверстия квадратной формы, имеющегося на фланце, слив рабочую жидкость;
 — поставить гидравлическую машину в вертикальное положение с валом, направленным вверх, удалив стопорный элемент и сняв с корпуса устройства крышку;
 — удалить из шейки вала масло и грязь, проверив наличие вмятин или забоин, после чего нанести смазочную консистентную смесь;
 — промыть маслом крышку и манжеты;
 — убедиться в достаточном уровне эластичности воротника манжет, целостности пружинного кольца и кромок манжет, и в случае необходимости заменить их;
 — установить в корпус изделия обработанное маслом кольцо из резины;
 — надеть втулку конусной формы на шлицевую часть вала с целью защиты кромки манжет, установив на место крышку;
 — поставить стопорное кольцо;
 — проверить внешний вид и состояние нового уплотнителя после первого запуска оборудования в работу.