Ремонт двигателей КАМАЗ

КамАЗ (Камский автомобильный завод) – самый известный производитель грузовых автомобилей на территории СНГ родом из России. Эта компания была организована в 1976 году и выпускает тягачи, самосвалы, среднетоннажные автомобили, шасси, автобусы НефАЗ, шасси и другие изделия. Эти транспортные средства могут иметь самую разную колесную формулу, от 4х2 до 6х6.  Перейдем к основному: двигатели КамАЗ представляют собой огромную гамму семейства мотора Камаз-740 и множество зарубежных ДВС. Привычный камазовский 740-й мотор – это V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 11.7 литра, который за время своего производства эволюционировал от Евро-0 до Евро-5.

На его базе была создана газовая силовая установка КамАЗ-820.
Помимо отечественных двигателей, сюда ставят разные модификации американского 6.7-литрового дизеля с рядной 6-цилиндровой компоновкой Cummins ISBe6.7. Также применяется Cummins B5.9 (объем 5.9 литра при 6 цилиндрах), 8.9-литровая шестерка Cummins ISL400 и 11.8-литровый Cummins ISG12, имеющий также 6 цилиндров в ряд.  На КамАЗы ставят и немецкие двигатели с рядной 6-цилиндровой конфигурацией Mercedes-Benz OM457LA, имеющей рабочий объем 12 литров.  Автобусы, кроме вышеописанных изделий, используют также китайские рядные 7.5-литровые шестерки Weichai WP7NG и 4-х цилиндровые Weichai WP4.1NG объемом 4.1 литра.

Ниже вы узнаете, какие двигатели устанавливают на КамАЗ, их модели и различия между собой, технические характеристики этих силовых установок, их вес, частые неисправности (причины, почему греется, стучит, дымит или троит), ресурс заявлен заводом-производителем, какие зазоры клапанов должны быть, где находится номер двигателя. Мы расскажем, сколько масла в моторе, какое масло льют при замене, как турбированный двигатель обычного КамАЗа, и получить больше мощности. Все это позволит понять, какой КамАЗ-овский мотор лучше и вызывает меньше проблем и поломок.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ МОТОРА КАМАЗ