Ремонт ГУР MAN, Ремонт ГУР DAF, Ремонт ГУР Volvo, Ремонт ГУР Iveco, Ремонт ГУР Renault, Ремонт ГУР Mercedes, Ремонт ГУР Scania, Ремонт ГУР Kenworth

Ремонт колес MAN, Ремонт колес DAF, Ремонт колес Volvo, Ремонт колес Iveco, Ремонт колес Renault, Ремонт колес Mercedes, Ремонт колес Scania, Ремонт колес Kenworth, Ремонт колес Foton, Ремонт колес FAW, Ремонт колес Hyundai, Ремонт NO1 ГУР ТАТРА, Ремонт ГУР Хино, Ремонт ГУР Исузу, Ремонт ГУР Форд, Ремонт ГУР Богдан, Ремонт ГУР ПАЗ, Ремонт ГУР УРАЛ, Ремонт ГУР Соболь, Ремонт ГУР КАМАЗ, Ремонт ГУР ЗИЛ, Ремонт ГУР, КМАЗ Ремонт ГУР РБЛ, Ремонт ГУР ПРВА ПЕТОЛЕТКА, Ремонт ГУР ЧСЕПЕЛЬ, Ремонт ГУР Чепель, Ремонт ГУР FREIGHTLINER, Ремонт ГУР Ситроен, Ремонт ГУР Фиат, Ремонт ГУР Урал
Ремонт рулевых редукторов из ГУР
Гидро-Спенц-Торг выполняет диагностику, ремонт и восстановление рулевых редукторов из ГУР «ГУР+ЭУР» (ЦРУ «ГУР+ЭУР»). Индивидуальный подход наших специалистов к Вашей запчасти позволяет нам максимально быстро и качественно решить самые сложные технические проблемы, связанные с ремонтом . Качество ремонта гарантируем!
Рулевой механизм – очень важный узел в автомобиле, от его состояния зависит не только комфортность поездки, но и безопасность движения. Неисправности в системе управления транспортным средством проявляются в стуке, люфте, возникающих при движении по неровному дорожному покрытию, и эксплуатировать авто с неполадками в рулевом управлении нельзя – в таком случае срочно нужен ремонт рулевой рейки .
Редуктор разбирается по дальнейшей дефектации всех деталей. После чего удаляется ржавчина на валу сошки и верхней части червячного вала. Производится замена подшипников, сальников, манжет, резиновых и тефлоновых колец. Затем осуществляется сборка, регулировка, проверка работоспособности. После окончания работ заказчику выдается акт выполненных работ с гарантийным талоном и рекомендации по дальнейшей эксплуатации изделия.
Неисправности рулевых редукторов с ГУР
На автомобилях рулевой редуктор постоянно испытывает повышенные нагрузки — на него попадает грязь и трущиеся детали работающей на износ.
Стуки в рулевом механизме возникают:
— из-за увеличенного зазора между деталями зубчатого пара;
— износа вала редуктора по зубчатому сектору;
— износ подшипников;
Чтобы предотвратить преждевременное выход из строя механизма, необходимо периодически проверять состояние системы на течи, наличие масла в бачке гидроусилителя руля. неполадок в рулевом управлении могут быть также наконечники или тяги, при значительном износе деталей возникают стуки в подвеске, увеличивается люфт рулевого колеса.
Ремонт или замена рулевых редукторов из ГУР
При появлении неисправностей в механизме редуктора у автовладельца есть несколько вариантов:
— произвести ремонт редуктора (реставрация);
— произвести замену на новый редуктор;
— купить редуктор или б/у.
Меры, выполняемые при ремонте рулевого редуктора с гидроусилителем ГУР:
— первичная диагностика на стенде на предмет определения течи и правильности перепуска жидкости — разборка
и дефектовка комплектующих редуктора . необходимости). – Сборка рулевого редуктора.
Контрольная диагностика редуктора на стенде на герметичность, создаваемое максимальное давление под нагрузкой и перепуск жидкости ГУР. Ремонт производится в том случае, если есть возможность восстановить редуктор – восстановлению подлежит узел, в котором нет износа в червячной паре. Стоимость ремонта зависит от состояния рулевого редуктора. При расчете ремонта после дефектации узла возможные дополнительные затраты связаны с заменой узлов при их негодности. Ремонт, в среднем, занимает несколько часов в зависимости от состояния узла. Соблюдаются все стандарты качества и гарантируется на все виды обслуживания.
В некоторых случаях дешевле заменить рулевой редуктор, чем заниматься его ремонтом. Замену при желании можно сделать своими руками, все зависит от водительского умения и конструктивной сложности автомобиля. Но сам ремонт механизма следует доверить специалистам – работа требует определенного опыта, максимальной аккуратности и внимательности. Компания выполняет диагностику, ремонт и восстановление рулевых редукторов из ГУР.
Возможная причина | Способ устранения |
Неисправность: тяжелое рулевое управление в обе стороны | |
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес | Проверить давление в шинах и повысить до необходимого значения. |
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа | Проверить/смазать сцепку полуприцепа. |
Слишком высокая нагрузка на ось(оси) с управляемыми колесами | Проверить и отрегулировать нагрузку на ось. |
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления | Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы. |
Воздух в системе | Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания |
Значительное засорение фильтра | Проверить фильтр. При необходимости заменить. |
Пережатие или перегиб трубопровода системы рулевого управления | Проверить прокладку трубопроводов системы рулевого управления |
Частичное/полное засорение подающего отверстия в бачке | Проверить подающее отверстие в бачке. |
Заклинивание подшипников рулевой колонки или универсального шарнира | Поддомкратить мост(мосты) с управляемыми колесами и проверить момент сопротивления вращению рулевой колонки. |
Заклинивание подшипников цапфы | Проверить мост(мосты) с управляемыми колесами |
Чрезмерный угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер) | Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Если необходимо, отрегулировать до необходимого значения. |
Слишком низкое давление в системе | Проверить максимальное давление системы. Заменить клапан ограничения давления или рулевой насос. |
Слишком низкая производительность рулевого насоса | Проверить производительность рулевого насоса. Проверить клапан управления потоком на предмет заклинивания. Если необходимо, заменить рулевой насос. |
Чрезмерные внутренние утечки в рулевом редукторе или вспомогательном цилиндре (если имеется). | Проверить внутренние утечки рулевого редуктора/ вспомогательного цилиндра. |
Неисправность: тяжелое рулевое управление в одну сторону | |
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес | Проверить давление в шинах и повысить до необходимого значения. |
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа | Проверить/смазать сцепку полуприцепа. |
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления | Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы. |
Воздух в системе | Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания. |
Неправильная регулировка клапанов ограничения поворота колес | Проверить настройку клапанов ограничения поворота колес. |
Заклинивание подшипников цапфы | Проверить мост(мосты) с управляемыми колесами. |
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки | Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга. |
Чрезмерные внутренние утечки в рулевом редукторе или вспомогательном цилиндре (если имеется) с одной стороны | Проверить внутренние утечки рулевого редуктора/ вспомогательного цилиндра. |
Неисправность: тяжелое рулевое управление время от времени | |
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа | Проверить/смазать сцепку полуприцепа. |
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления | Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы. |
Воздух в системе | Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания |
Временные пережатия или перегибы трубопроводов системы рулевого управления | Проверить прокладку трубопроводов системы рулевого управления |
Временное засорение подающего отверстия в бачке | Проверить бачок на наличие загрязнений |
Слишком низкая производительность рулевого насоса вследствие заклинивания клапана управления потоком. | Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. |
Низкая производительность рулевого насоса в «холодном состоянии» и на низких скоростях двигателя вследствие заклинивания лопастей в роторе. | Проверить производительность непрогретого рулевого насоса. В случае необходимости заменить насос новым. |
Чрезмерные внутренние утечки рулевого редуктора при низких давлениях. | Проверить внутренние утечки рулевого редуктора при давлении 15~30 бар. |
Неисправность: поворот колеса слишком мал | |
Поворачивание колес происходит на стоящем автомобиле. | Поворачивать колеса при движении автомобиля. |
Неправильная настройка максимального поворота колес оси. | Проверить максимальный поворот колес и, в случае необходимости, откорректировать его значение. |
Неправильная настройка клапанов ограничения поворота колес. | Проверить настройку клапанов ограничения поворота колес. |
Слишком высокая нагрузка на ось(оси) с управляемыми колесами. | Проверить и отрегулировать нагрузку на ось(оси). |
Слишком низкое давление в системе. | Проверить максимальное давление в системе. Заменить клапан ограничения давления или рулевой насос. |
Неправильная настройка рулевой тяги. | Проверить настройку рулевой тяги. |
Рулевая сошка установлена в неправильном положении на выходном валу рулевого редуктора. | Проверить правильность установки рулевой сошки на валу рулевого редуктора, ориентируясь по установочным меткам. |
Установка несоответствующей рулевой сошки на рулевом редукторе. | Проверить номер детали рулевой сошки. |
Выходной вал (вал-сектор) установлен в неправильном положении в рулевом редукторе. | Поместить рулевой редуктор в центральное положение и проверить правильность установки вала-сектора, ориентируясь по меткам на входном и выходном валах. |
Неисправность: увод автомобиля в одну сторону | |
Смещение автомобиля вследствие неправильного распределения груза. | Равномерно распределить груз в грузовом отсеке автомобиля. |
Недостаточная смазка сцепки полуприцепа. | Смазать сцепку полуприцепа. |
Движение поперек наклонной поверхности. | При вождении автомобиля поперек наклонной поверхности необходимо учитывать тот факт, что автомобиль будет сносить в одну сторону. |
Разница давления в шинах управляемых колес с разных сторон автомобиля. | Проверить давление в шинах. Отрегулировать давление в шинах обоих колес до установленного значения. |
Использование шин разных типов или разница высоты протектора шин управляемых колес с разных сторон автомобиля. | Всегда устанавливать на колеса одной оси шины одного типа с одинаковой высотой протектора. |
Установка различных колесных ободов на одной управляемой оси. | Всегда устанавливать на одной оси колесные ободы одного типа. |
Дефект в одной из шин. | Заменить шину с той стороны, в которую уводит автомобиль. |
Неправильная регулировка тормозов или подклинивание тормозных механизмов управляемых колес. | Проверить тормоза. Если необходимо, отремонтировать и отрегулировать |
Неправильная настройка люфта колесного подшипника. | Проверить настройку колесного подшипника. Отрегулировать люфт колесного подшипника до соответствующего значения. |
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). | Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения. |
Несоответствующий развал колес. | Проверить развал колес. Проверить балку моста. |
Несоответствующие углы установки колес управляемых осей. | Проверить углы установки колес управляемых осей. Отрегулировать длину рулевых тяг до соответствующего значения. |
Несоответствующие углы установки колес задней оси(осей) или колес прицепа/полуприцепа. | Проверить углы установки колес задней оси(осей) или колес прицепа/полуприцепа. Отрегулировать оси. |
Люфт передней/задней подвески | Проверить состояние подвески. Заменить изношенные детали. |
Разность упругости рессор одной оси. | Измерить упругость подвески. В случае необходимости заменить рессоры. |
Неправильная настройка пневмоподвески (из-за этого автомобиль наклонен в одну сторону). | Проверить и отрегулировать высоту автомобиля до необходимого значения. |
Слишком высокая производительность рулевого насоса. | Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. |
Несоответствующее гидравлическое центральное положение рулевого редуктора. | Проверить гидравлическое центральное положение рулевого редуктора. Гидравлическое центральное положение не подлежит регулировке, заменить рулевой редуктор новым. |
Неисправность: рыскание автомобиля, нестабильная курсовая устойчивость | |
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес | Проверить давление в шинах. Увеличить давление в шинах до установленного значения. |
Несоответствующая смазка или повреждение сцепки полуприцепа | Проверить/смазать сцепку полуприцепа. |
Несоответствующая настройка точки давления рулевого редуктора; люфт в точке давления или слишком плотная настройка точки давления | Проверить настройку точки давления, отрегулировать до соответствующего значения. |
Слишком низкая нагрузка на переднюю ось автомобиля. | Проверить и отрегулировать нагрузку на переднюю ось автомобиля. |
Несоответствующее схождение колес | Проверить схождение колес. Отрегулировать схождение до соответствующего значения. |
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). | Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения. |
Несоответствующие углы установки колес второй управляемой оси. | Проверить углы установки колес второй управляемой оси. Отрегулировать до соответствующего значения. |
Люфт в универсальном шарнире или в шлицевом соединении рулевой колонки. Подклинивание универсального шарнира. | Проверить универсальные шарниры и шлицевое соединение рулевой колонки. Заменить изношенные детали. |
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки. | Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга. |
Люфт в шаровых шарнирах рулевых тяг. | Проверить шаровые шарниры и при необходимости заменить. |
Ослабление рулевого редуктора, крепления рулевого редуктора или соединений рулевой тяги. | Проверить крепления, подтянуть болты/гайки. |
Износ или заклинивание подшипников цапфы. | Проверить подшипники цапфы. Заменить изношенные детали. |
Неправильная настройка рулевой тяги; когда колеса находятся в положении прямолинейного движения, рулевой редуктор не находится в механическом центральном положении (точке давления). | Проверить и отрегулировать настройку рулевой тяги. |
Люфт передней/задней подвески | Проверить состояние подвески. Заменить изношенные детали. |
Слишком высокая производительность рулевого насоса. | Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. Если необходимо, заменить рулевой насос. |
Чрезмерное внутреннее сопротивление рулевого редуктора. | Проверить внутреннее сопротивление рулевого редуктора. Заменить рулевой редуктор. |
Внутренняя неисправность рулевого редуктора. | Заменить рулевой редуктор. |
Неисправность: рулевое колесо не возвращается в центральное положение (или возвращается, но очень медленно) | |
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес | Проверить давление в шинах. Увеличить давление в шинах до установленного значения. |
Несоответствующая смазка или повреждение сцепки полуприцепа | Проверить/смазать сцепку полуприцепа. |
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки. | Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга. |
Слишком низкая нагрузка на переднюю ось автомобиля. | Проверить и отрегулировать нагрузку на переднюю ось автомобиля. |
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). | Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения. |
Заклинивание универсального шарнира или подшипника рулевой колонки. | Проверить универсальные шарниры и подшипник рулевой колонки. Заменить изношенные детали. |
Трение между механическими частями рулевого механизма (рулевой сошки, рулевой тяги/рулевого рычага или поперечной рулевой штанги/рычага поперечной рулевой штанги). | Проверить механические части рулевого механизма. |
Ослабление рулевого редуктора или его крепления. | Проверить крепление, подтянуть болты. |
Заклинивание подшипника цапфы. | Проверить подшипник цапфы. |
Слишком высокая производительность рулевого насоса. | Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. Если необходимо, заменить рулевой насос. |
Слишком высокая настройка точки давления | Проверить настройку точки давления. Отрегулировать точку давления до соответствующего значения. |
Чрезмерное внутреннее сопротивление рулевого редуктора. | Проверить внутреннее сопротивление рулевого редуктора. Заменить рулевой редуктор. |
Внутренняя неисправность рулевого редуктора. | Заменить рулевой редуктор. |
Неисправность: предупредительный индикатор контура 1 продолжает гореть | |
Короткое замыкание в проводе от лампы индикатора до выходного датчика. | Проверить состояние проводки, устранить неисправность. |
Неисправность выходного датчика. | Снять крышку бачка контура 1 и на холостых оборотах двигателя убедиться в том, что рабочая жидкость возвращается в бачок. В случае сомнения проверить производительность главного рулевого насоса. Заменить выходной датчик новым. |
Слишком низкий уровень рабочей жидкости в контуре 1. | Проверить уровень жидкости. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. |
Наличие воздуха в системе. | Удалить воздух из системы. |
Трубопроводы системы рулевого управления контура 1 пережаты или перекручены. | Проверить/отрегулировать прокладку трубопроводов гидравлической системы рулевого управления. |
Слишком низкая производительность главного рулевого насоса. | Проверить производительность главного рулевого насоса. Заменить главный рулевой насос. |
Неисправность: предупредительный индикатор контура 2 продолжает гореть | |
Короткое замыкание в проводе от лампы индикатора до выходного датчика. | Проверить состояние проводки, устранить неисправность. |
Неисправность выходного датчика. | Выполнить функциональную проверку запасного рулевого механизма. Заменить выходной датчик. |
Слишком низкий уровень рабочей жидкости в контуре 2. | Проверить уровень жидкости. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. |
Наличие воздуха в системе. | Удалить воздух из системы. |
Трубопроводы системы рулевого управления контура 2 пережаты или перекручены. | Проверить/отрегулировать прокладку трубопроводов гидравлической системы рулевого управления. |